外媒8月18日消（xiāo）息：周四，印度尼（ní）西亚（yà）总统（tǒng）Joko Widodo表示，今年可能会对镍出口征税，因为（wéi）这个东（dōng）南亚最大的经济体，同时（shí）也是电动汽（qì）车电池所需金属（shǔ）镍最（zuì）大的（de）生产国希望（wàng）在（zài）国内提（tí）炼更多（duō）的镍金属。

　　实际上，早在8月初，印尼高级官员称，印尼（ní）将于第三季（jì）度拟对镍生铁、镍铁征收出口税。虽然当时暂未明说（shuō）出口征（zhēng）税幅度，但据调研了解（jiě），经过印尼官方多次商（shāng）讨和路演，预计印尼（ní）镍（niè）铁及镍（niè）生铁的（de）出口（kǒu）征税（shuì）幅度目（mù）前在2-3%。

　　印尼是世界上（shàng）最大和增长最（zuì）快的镍生产国，用（yòng）于不锈钢和（hé）电动汽车 (EV) 电（diàn）池。在能源（yuán）转型的大背景下（xià），随着电动汽车需求的（de）不断提高，对于电动车电池核（hé）心的金属包括（kuò）镍（niè）、锂和钴的需求也（yě）随之激增。

　　虽然印尼已经（jīng）从年内镍价上涨中（zhōng）受益，但Widodo希望该（gāi）国能够在电（diàn）动车供应链上有所发（fā）展。其最终的目标是希望停（tíng）止所有（yǒu）原（yuán）材料的出（chū）口。印尼总统（tǒng）在去年年底（dǐ）是表（biǎo）示，精炼镍可以创造高达350亿美元的附加值。

　　更多的价值也（yě）就意（yì）味着更多的国家收入（rù）和就业机会，这也是我们对（duì）铝土矿、铜、锡、毛（máo）棕榈油和其他（tā）原（yuán）材料的要求（qiú）。我们并不是（shì）在封闭，我们确实是在开放。

　　不（bú）过，一旦印尼对镍征（zhēng）收出口税（shuì），短期内，将会遏制（zhì）海（hǎi）外销售的收入，还可（kě）能会推高全球价格（gé），自2020年底（dǐ）以来，全球（qiú）镍（niè）价已经上涨了约（yuē）三分之（zhī）一。于（yú）此同时，总（zǒng）统（tǒng）也表示，如果市场稳定，DMO将被撤销，尽管国家利益将（jiāng）被优先考虑。

　　周四的采访（fǎng）中，Widodo还表示印尼（ní）将在今年年底（dǐ）前征收碳税，这是其实现碳中和的（de）早期步骤。印度尼西亚将成为亚洲第一个对排放征税的发展中国家，官员们此前曾表示，最初将对燃煤电厂征收每（měi）吨二氧化（huà）碳当量30,000盾（2.01美元）的税。Widodo表（biǎo）示印尼有一（yī）个"雄心勃勃的目标"，即（jí）到2060年实（shí）现（xiàn）净零排放（fàng），但这需要技术和（hé）资金。

　　我们有（yǒu）可再生能源（yuán）的潜力，但从（cóng）煤炭转向可再（zài）生（shēng）能源并不是一件容易的事，因（yīn）为煤炭价格（gé）仍然比较便宜。

　　此（cǐ）外，Widodo周四（sì）还表示，印（yìn）尼希望特斯拉在印尼生产（chǎn）电动（dòng）汽车，而不要仅仅投资汽车（chē）电池，印尼愿意花（huā）时间来让特（tè）斯拉（lā）CEO马斯克确信（xìn）——印（yìn）尼（ní）不仅仅是（shì）一个（自然）资源丰富（fù）的国家而（ér）已。

　　我们想要的是电动汽（qì）车，而（ér）不是电池（chí）。我（wǒ）们希望特斯（sī）拉在印（yìn）尼（ní）造车……希望印（yìn）尼能打造一个庞（páng）大的（de）电动汽车（chē）生态系统。

　　印尼（ní）总（zǒng）统表示（shì），自己对（duì）福特、现代、丰（fēng）田、铃木也抱有同样的期待。印尼（ní）总统的此番表态意味着，他（tā）不满足于印（yìn）尼（ní）仅仅是全球电动汽车（chē）供应链（liàn）中一个原材料供应国、或零部件（jiàn）供应商的角色，有意寻求（qiú）（更大范围（wéi）的）投资。
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