中老铁路通车以来，25个省份先后开（kāi）行（háng）中老（lǎo）铁路国际货物列车。昆明局集团公司积极实（shí）行“澜湄快（kuài）线+跨境（jìng）电商”“中老铁路+中欧班列（liè）”等国际铁路（lù）运输新模（mó）式，常态化开行“澜湄快线”国际（jì）货（huò）物（wù）列车、入境水果冷链班（bān）列，跨境货运（yùn）能力持续提升（shēng）。（人民铁道（dào）网）

交通（tōng）是经济的脉络和文明的纽（niǔ）带。中老铁路到来之前，老挝（wō）仅有一段（duàn）长（zhǎng）约3.5公里的铁路连接泰国（guó）。交通桎梏（gù）导致老挝（wō）经济发（fā）展（zhǎn）长期落（luò）后（hòu），中老铁路从（cóng）开工到运营，一条梦想的（de）坦途一帧帧在老挝人眼前铺陈开来，贫（pín）穷褪去、希望展现。

中老（lǎo）铁路缩短了“空（kōng）间距离”。从昆明到万象10小（xiǎo）时即可通达，两国之间实现（xiàn）“夕发朝至”。对于（yú）我（wǒ）国来说，2021年12月3日开（kāi）通的（de）中老铁路，结束了我国（guó）西南边陲民族地区不通铁路的历史；对东南亚人民（mín）来说，中老铁路的开通（tōng）无疑将为两国人民（mín）的生活提供更加快捷的交通，在物流运输（shū）方面（miàn）也实现（xiàn）了历（lì）史性地（dì）飞跃。老（lǎo）挝矿产（chǎn）资（zī）源丰富，但（dàn）由于（yú）地（dì）理环境的原因，老（lǎo）挝的矿产资源运（yùn）输十（shí）分（fèn）不便，铁路开通后，可以很容易（yì）地（dì）向（xiàng）中国出售（shòu）老（lǎo）朋友的（de）矿（kuàng）产资源。

中老铁路拉（lā）动（dòng）经（jīng）济发（fā）展。作为共建“一（yī）带一路（lù）”的重要（yào）载体（tǐ），中（zhōng）老铁路不仅打（dǎ）通了东南亚腹地，为中国与老挝、泰（tài）国、柬埔寨等（děng）国架设起（qǐ）便捷的陆（lù）运新通道，同时（shí）助力（lì）沿线地（dì）区经济（jì）驶入快（kuài）车道。截（jié）至目前，中老（lǎo）铁路运输货品也（yě）从开通（tōng）初期的化肥、百（bǎi）货，增加至目前的电子（zǐ）、光伏、汽车、纺织等产（chǎn）品（pǐn），品类不断增加（jiā），中老铁路逐（zhú）步打通了（le）连接国内市场和南亚东南亚的经济通道，为（wéi）沿（yán）线（xiàn）经济发展和区域共（gòng）同繁荣铺设快车（chē）道，也助推了区域经济（jì）复苏。

中老（lǎo）铁路促进了互（hù）联互通（tōng）。截至今年1月31日（rì），中老铁路累（lèi）计开行旅客（kè）列车2万列，发送旅客1030万人次（cì），跨境运输的货物扩展至（zhì）1200多种。中老（lǎo）铁路的开通（tōng），让老挝“陆锁国”变“陆联国（guó）”的愿望成真，也让一幅区域互（hù）联互通的图景愈加清（qīng）晰：中老（lǎo）铁路已与西部（bù）陆海新通道、中欧班列（liè）等实现连接，货物运往老挝、泰国、新加坡等10多个沿（yán）线国家，成功打造“一带（dài）一路”样（yàng）板工程，黄（huáng）金线路（lù）作用愈（yù）加明显（xiǎn），促进了东南亚国家人民之（zhī）间的友好交流和互利共（gòng）赢。

中国同老（lǎo）挝等（děng）共建“一（yī）带一路”国家一（yī）道，发挥好中老铁路的（de）旗舰（jiàn）作（zuò）用，携手打造高（gāo）质量共建“一带一路”示范（fàn）区，将（jiāng）为地区国家人（rén）民带来更（gèng）多福祉（zhǐ）。（龚海）